國際鐵路和公路拖車及場站裝箱
鄭歐班列介紹 一、開行線路 鄭歐班列主體運行線路為鄭州—漢堡/慕尼黑,經阿拉山口和二連浩特兩個口岸出(入)境,途經哈薩克斯坦(蒙古)、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國6個國家,鄭州-漢堡全程10214公里(經二連10484公里),鄭州-慕尼黑全程10650公里(經二連10920公里),歷經2次轉關、2次換軌,運行時間15天左右,比海運節約22-27天,比空運節約資金重貨80%,輕貨20%。 二、開行班次 2013年,每周去程一班,共開行13班;2014年每周去程一班、回程一班,共開行87班;2015年每周去程二班、回程二班,共開行156班;2016年實現每周去程三班、回程三班,原計劃全年開行200班,全年開行251班;2017年實現每周去程八班、回程八班,全年開行501班,公司用一年左右的時間實現開行第二個累計500班,累計突破1000班。截止到2018年7月底,鄭歐班列全月共開行67班,其中去程37班、回程30班。 2018年8月份,鄭歐班列全月共開行75班,其中去程44班,回程31班。截至2018年8月31日,2018年開行442班,其中去程237班,回程205班。從2013年7月18日首班開行以來,鄭歐班列總累計開行1450班(828班去程,622班回程),總累計貨值73.54億美元,貨重71.32萬噸,綜合運營能力居中歐班列前列。 三、集疏網絡 鄭歐班列以鄭州和漢堡為核心的雙樞紐集疏格局初步形成,中途上下貨正在實現多點常態化,成為在所有中歐班列中載貨量和滿載率處于領先地位的重要因素。境內以鄭州為中心,貨物集疏網絡覆蓋長三角、珠三角、環渤海、東北老工業基地等地區全國四分之三省份,集疏半徑超過1500公里,輻射2000公里的地域,并向東與沿海港口對接,通過空鐵、海鐵聯運過境中轉輻射日韓臺港等亞太國家和地區,境內合作伙伴達2300多家;境外以德國漢堡為核心,以巴黎、米蘭、布拉格、杜伊斯堡、華沙以及沿途換裝車站點的波蘭馬拉舍維奇、白俄布列斯特等地為二級集疏中心,集疏網絡遍布歐盟、俄羅斯及中亞地區的24個國家126個城市,境外合作伙伴達到800多家。 拖車及場站裝箱 是大連專業做集裝箱公路運輸及大件設備的運輸車隊。本車隊有較強的公路運輸能力,對于重貨、大件貨、超尺寸貨、山路、長途尤為擅長。車隊的所有車輛和貨物都均由保險公司承保,我們具有高素質的管理團隊,優秀的專業集裝箱駕駛員,我們的目標是給客戶提供全方位的服務,為客戶提供換單、壓箱等業務,以客戶贏得競爭優勢為宗旨,運價低廉、確保貨物安全、準確、快捷的到達目的地,竭誠為各大口岸廣大客戶提供一體化的運輸服務。 與大連大窯灣碼頭的各大場地都保持著緊密的合作關系,我司有專門負責場地監裝的人員,并配備有專門針對大件貨及高附加值貨的裝箱、包裝、捆綁加固等業務的資深師傅,保證了您的貨物運輸安全。 |
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